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Primer barco de carga híbrido eléctrico/bioGNC creado por SEGULA Technologies y GRDF


Primer barco de carga híbrido eléctrico/bioGNC creado por SEGULA Technologies y GRDF    

•           El grupo mundial de ingeniería SEGULA Technologies y su socio GRDF, apoyados por un consorcio de 12 socios, han iniciado este proyecto piloto desde 2018 para mejorar y desarrollar el primer barco de carga híbrido eléctrico/bioGNC

•           Gracias al uso de bio-GNC, Green Deliriver se convierte en una solución logística dos veces menos contaminante que el transporte por carretera           

 


eltitulardelarioja@eltitulardelarioja.es - Madrid, 6 de junio de 2023    

Se trata de una primicia en el sector de la navegación interior. La Comisión Central para la Navegación del Rin (CCNR), la autoridad internacional responsable de regular la navegación en el Rin y en Europa, ha concedido la primera autorización europea en el sector de la navegación interior para el uso de bio-GNC (gas natural comprimido) como fuente primaria de combustible en el proyecto Green Deliriver.

La explosión del comercio electrónico ha impulsado, de manera significativa, las necesidades logísticas alternativas relacionadas con la entrega de mercancía, pues el transporte por carretera es el segundo emisor mundial de CO2. Sin embargo, gracias al uso de bio-GNC, Green Deliriver se convierte en una solución logística dos veces menos contaminante que el transporte por carretera.

Así, el grupo global de ingeniería SEGULA Technologies y su socio GRDF, apoyados por un consorcio de 12 socios, han iniciado este proyecto piloto desde 2018 para mejorar y desarrollar el primer barco de carga híbrido eléctrico/bioGNC. Esta innovadora solución para descarbonizar el sector de la navegación fluvial -gracias a las ventajas medioambientales del bioGNC- forma parte de un enfoque de economía circular para el mundo de la navegación interior en Europa.

"La autorización concedida por la CCNR es un nuevo paso clave en el proyecto Green Deliriver, un proyecto innovador que está en línea con los retos de descarbonización y mejora de la calidad del aire del transporte fluvial", subraya Anne-Christine Lombardi, directora de Proyectos Colaborativos de SEGULA Technologies.

Por su parte Bertrand de Singly, director de Clientes y Territorios de GRDF Ile-de-France, explica: "El BioNGCC, combustible renovable derivado de la producción local de biometano, goza de gran aceptación entre las autoridades locales y los transportistas. También tiene su lugar en el sector fluvial y podrá contar con el despliegue de estaciones dedicadas, en Francia, y en una segunda fase, también en Europa”.

Proyecto piloto Green Deliriver

Nacido en 2018 gracias al impulso de SEGULA Technologies, GRDF y la comunidad urbana Grand Paris Seine & Oise (GPS&O) con el apoyo de siete socios*, el proyecto piloto Green Deliriver, fue concebido como una respuesta a la congestión de la red vial y la explosión del comercio electrónico.

El proyecto Green Deliriver también responde a cuestiones de economía circular. El bio-GNC consumido procederá de la metanización de los residuos recogidos a lo largo del Sena, reduciendo la contaminación acústica, las emisiones de CO2 en un 85% y las partículas finas en un 98%, en comparación con los motores de combustión. El transporte fluvial de mercancías al corazón de las ciudades evita la circulación de unos 40 camiones por carretera, gracias a una capacidad logística de 1.000 toneladas.

El proyecto Green Deliriver tiene como objetivo garantizar la preparación, el transporte, el almacenamiento de mercancía por vía fluvial, y luego a través de un transportador eléctrico hasta el corazón de centros urbanos, para disminuir así el número de camiones en la ciudad. Cuenta, además, con una tecnología híbrida con motores de gas y eléctrico, paneles fotovoltaicos, baterías y materiales livianos que permiten reducir el consumo de energía.

Asimismo, sus principales beneficios son la reducción de emisiones contaminantes, reducción de molestias acústicas, descongestionamiento de las ciudades, diseño que se integra perfectamente al paisaje urbano y logística integrada que elimina la necesidad de una infraestructura específica para la descarga.

El proyecto ha recibido apoyo financiero de ADEME (Agencia Francesa para la Transición Ecológica), la Región de Île-de-France, el programa de innovación CITEPH y el Banque des Territoires.

Primer barco de carga híbrido eléctrico/bioGNC

El reequipamiento de un barco autopropulsado de la talla del "Campinois" en 2023, etapa clave de la validación de esta motorización, debería permitirle participar en la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de París 2024. Tras obtener esta autorización europea, el consorcio eligió París como centro de su experimentación.

La próxima fase consiste en la construcción de un nuevo barco remolcador de tipo empujador con motor híbrido eléctrico/bio-GNC, y de una barcaza que estará operativa en 2025, antes de un desarrollo más importante en los próximos años, en Europa.

Miembros actuales del Consorcio

El consorcio cuenta actualmente con 12 socios (en negrita los miembros históricos que iniciaron el proyecto en 2018):

CCID78, la Cámara de Comercio e Industria de Versailles-Yvelines

CHS, Obras del Alto Sena

COALIS, empresa de transporte fluvial

GPS&O, Comunidad urbana Grand Paris Sena y Oise

GRDF, filial de Engie, distribuidor de gas natural

HAROPA PORT, un importante puerto fluvial-marítimo en el eje del Sena 

NGV Powertrain, una startup fabricante de motores

SEGULA Technologies, grupo global de ingeniería

Sigeif, Sindicato intercomunal para el gas y la electricidad en Île-de-France

Syctom, la agencia metropolitana de residuos domésticos

TOTALEnergies VNF, Vías navegables de Francia

Sobre SEGULA Technologies 

SEGULA Technologies es un grupo de ingeniería global que contribuye a aumentar la competitividad en todas las industrias importantes: automoción, aeroespacial y de defensa, energía, ferrocarril, marina, farmacéutica y petroquímica. El Grupo opera en más de 30 países con 140 oficinas en todo el mundo y mantiene estrechas relaciones con los clientes gracias a la experiencia de sus 12.000 empleados. Como líder especialista en ingeniería que pone la innovación en el centro de su estrategia, SEGULA Technologies lleva a cabo importantes proyectos que van desde los estudios técnicos hasta las aplicaciones industriales y la producción. 

Sobre GRDF

Como principal operador de la red de distribución de gas en Francia, GRDF distribuye cada día gas a más de 11 millones de clientes para la calefacción, la cocina y el transporte, independientemente de su proveedor. Para ello, de acuerdo con sus misiones de servicio público, GRDF diseña, construye, explota y mantiene la mayor red de distribución de Europa (204.239 km) en más de 9.500 municipios, garantizando la seguridad de las personas y los bienes y la calidad de la distribución. El gas es una energía moderna, disponible, económica y cada vez más respetuosa con el medio ambiente. Con el auge del gas verde, un gas renovable producido localmente, la red de gas es un eslabón esencial en la transición ecológica. GRDF es un socio clave para las autoridades locales, ayudándolas a alcanzar la neutralidad en carbono a través de sus políticas energéticas y de movilidad sostenible.


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ARNEDO - Siguen llegando camiones de residuos a Arnedo mientras la ciudad sigue pendiente y atenta a los acontecimientos


Siguen llegando camiones de residuos a Arnedo mientras la ciudad sigue pendiente y atenta a los acontecimientos

Tras la polémica suscitada por la posibilidad de que los residuos de Guipúzcoa pudieran recalar en Arnedo y después de conocer la última sanción impuesta a FCC en la planta de residuos privada, la población riojabajeña sigue con atención y cierta desconfianza los movimientos de camiones que tienen lugar en la Yasa Librillos.

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Concretamente ayer 4 de enero llegaba hasta nuestra redacción la información de que unas "170 toneladas en 280 metros cúbicos llegaban en 7 trailers procedentes de Pina de Ebro", sin concretar tipo de residuo ni su posible adecuación para el tratamiento permitido en la planta.
Las imágenes y video anexos corresponden a las descargas realizadas en el día de ayer en las instalaciones arnedanas sin que la empresa se quisiera manifestar al respecto preguntada por ARN / El Titular.
La llegada de camiones es comentario generalizado en los habituales lugares de encuentro de los arnedanos que viven la situación  con cierta preocupación y cierta desconfianza, a pesar de las afirmaciones realizadas por Gobierno de La Rioja y la propia empresa que reconocía la "necesidad" del correspondiente permiso para que todos los residuos guipuzcoanos vayan a parar a Arnedo.




      


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ARNEDO Nagore afirma que la autorización ambiental del vertedero de Arnedo invalida el traslado de residuos urbanos desde otra provincia


Íñigo Nagore afirma que la autorización ambiental del vertedero de Arnedo invalida el traslado de residuos  urbanos desde otra provincia


El consejero de Medio Ambiente reitera que la promotora de la instalación de residuos no peligrosos tampoco ha solicitado permiso al Gobierno de La Rioja

El consejero de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente, Íñigo Nagore, ha declarado hoy que el vertedero de Arnedo cuenta con una autorización ambiental integrada que “establece claramente las condiciones de depósito como instalación para residuos no peligrosos, de bajo contenido orgánico o biodegradable”, por lo que no cabría el vertido de residuos urbanos de fracción resto.

No obstante, y ante la polémica suscitada por el anuncio de un traslado de basuras procedentes de Guipúzcoa, ha recordado que “cualquier traslado de residuos urbanos para eliminación en vertedero debe ser previamente autorizado por la comunidad autónoma de destino, en este caso La Rioja, aunque en el caso de Arnedo no cabe la posibilidad de este depósito de residuos”. 

Por otro lado, el Gobierno de La Rioja no ha recibido “ninguna petición” ni por parte de la empresa promotora del vertedero de Arnedo, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), ni de la Mancomunidad de Residuos de la Ribera, o del  Consorcio de Basuras de Gipuzkoa (GHK).
Las instalaciones del vertedero de residuos no peligrosos ubicado en el paraje de Yasa Livillos de Arnedo disponen de autorización ambiental integrada mediante Resolución nº 793, de 27 de noviembre de 2007.

Posteriormente, el 16 de diciembre de 2013, el BOR publicó la Resolución nº 358, de 2 de diciembre de 2013, por la que se renueva la autorización, y en la que se detallan los límites y condiciones técnicas que deben cumplirse durante el funcionamiento de la actividad de gestión de residuos. Entre ellas, destacan las  relativas a cuestiones como qué residuos son admisibles, las operaciones de valorización y eliminación, las emisiones a la atmósfera o de ruidos, los sistemas de protección del suelo y las aguas, o los procedimientos de vigilancia y control; así como las que serán consideradas causas de extinción de la autorización concedida.


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CALAHORRA Acusan a Luis Martínez Portillo de “cerrar en falso el Caso Cidacos para no tener que sancionar a los responsables”


Imagen actual del Soto del Cidacos


Acusan a Luis Martínez Portillo de “cerrar en falso el Caso Cidacos para no tener que sancionar a los responsables”

Nota de prensa conjunta. 11 Julio 2016
Los grupos sociales y políticos: 
- Ecologistas en Acción de la Rioja           - Plataforma vecinal  “Salvemos el Parque”
- Partido Socialista de Calahorra               . Partido Riojano de Calahorra
 emitieron el pasado día 11 de julio en la que criticaron duramente el papel del actual alcalde de Calahorra Luis Martínez Portillo en el caso del Parque del Cidacos

El Tribunal Superior de Justicia de la Rioja da la razón a Ecologistas, PSOE, PR y “Salvemos el Parque”

--- Una dura batalla legal que ya dura más de 7 años.
--- La sentencia, que es firme,  obliga al Ayuntamiento de Calahorra a la reapertura del “Caso Cidacos”, que Portillo había cerrado en falso  para no tener que sancionar a los responsables.

La denuncia interpuesta por Ecologistas en Acción de La Rioja ante la Fiscalía de La Rioja en Septiembre de 2009, y posteriormente trasladada al juzgado de instrucción nº 2 de Calahorra por la propia fiscalía en Enero de 2010, supuso la apertura de diligencias previas que investigaron la presunta comisión de un delito contra el medio ambiente por el que se imputó a D. José Miguel Lázaro, el gerente de la empresa Lázaro Conextrán, por la destrucción en octubre de 2007 de 4,5 hectáreas de bosque natural de ribera junto al Parque del Cidacos.
Por los mismos hechos, y a petición tanto de Ecologistas en Acción como de la Fiscalía,  el juzgado investigó la posible comisión de un delito de prevaricación administrativa por el alcalde de Calahorra (Javier Pagola) al no sancionar conforme a la ley a la empresa responsable de una infracción contra el planeamiento urbanístico calificada como muy grave por la legislación (LOTUR).
Este largo proceso judicial impulsado por Ecologistas en Acción, fue en todo momento obstaculizado por el Partido Popular y por los servicios jurídicos del Ayuntamiento de Calahorra, más preocupados en no sancionar a sus amigos que en hacer cumplir la ley.
El 3 de noviembre de 2011 los juzgados de Calahorra dictaron un auto de sobreseimiento provisional de la causa, contra el cual se presentó Recurso de Reforma el 28 de diciembre de 2011, que fue nuevamente desestimado y que dio lugar a El 30 de diciembre de 2012, a la presentación de un Recurso de Apelación ante la Audiencia Provincial, que fue nuevamente desestimado en fecha de 28 de mayo de 2012.
Una vez finalizado ese procedimiento judicial que durante años paralizó los plazos para que los presuntos delitos o faltas caducasen, Ecologistas en Acción presentó una denuncia ante la Comunidad Autónoma de la Rioja (Dirección General de Vivienda)  reclamando la actuación subrogada a que hace referencia la LOTUR, ya que el Ayuntamiento de Calahorra se negaba de plano a sancionar la infracción cometida.
Fruto de la misma,  la Dirección General de Vivienda del Gobierno de La Rioja  obligó al Ayuntamiento del PP a abrir un expediente sancionador, para cuya instrucción se nombró a Luis Martínez Portillo, lo cual suponía la garantía máxima de manipulación del resultado de dicho expediente, pues era precisamente el Sr. Portillo el principal valedor de los infractores y un férreo defensor de la tesis de que el bosque destruido no estaba legalmente protegido y ni tan siquiera existía.
El expediente fue troquelado al gusto del Partido Popular y se decidió cerrar sin sanción de forma absolutamente ilegal, ya que dicha decisión la tenía que haber adoptado el Pleno, y lo hizo directamente el alcalde.
Ante esta nueva maniobra ilegal del Partido Popular (como se ha demostrado con esta sentencia), se creó una plataforma para la acción judicial entre Ecologistas en Acción, la Plataforma Vecinal “Salvemos el Parque”, el Grupo Municipal del Partido Socialista y el Grupo Municipal del Partido Riojano  y se inició un proceso Judicial mediante la presentación de un Contencioso Administrativo contra la resolución del Ayuntamiento de Calahorra de cerrar el expediente sin sanción y adoptar fraudulentamente la decisión por la alcaldía.
Este proceso judicial  ha concluido con una sentencia firme del Tribunal Superior de Justicia de La Rioja, (194/2016 de fecha 10 de junio de 2016)  ante la cual no cabe recurso, y que da la razón a los cuatro colectivos, y declara nulo el cierre del expediente sin sanción por parte del alcalde de Calahorra, por lo que nuevamente se tendrá que reabrir el caso.
 Esperamos una sanción ejemplar a los responsables de la destrucción  ilegal de un bosque natural de ribera (de 4,5 hectáreas de superficie)  en el Sector Cidacos perpetrada en octubre de 2007. Un bosque que estaba protegido por el propio proyecto de urbanización del sector.
Pero igualmente exigimos  la asunción por parte de Luis Martínez Portillo de las responsabilidades políticas y judiciales que se desprendan de sus propias maniobras políticas, vulnerando la legalidad, arrogándose competencias que correspondían al pleno, y permitiendo que no se sancionase a nadie, llegando incluso a negar   la destrucción ilegal de más de 1500 árboles y arbustos, en el único interés de beneficiar a los infractores.

Tras esta sentencia a favor de los cuatro colectivos, exigimos el inmediato acatamiento de la misma por el Partido Popular, la reapertura del expediente sancionador , una sanción conforme a la ley, así como la restitución del bosque arrasado por cuenta de los responsables de su destrucción. 

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ARNEDO Gobierno de La Rioja, Ecoembres y Consorcio de Aguas inician la campaña de concienciación La Lata que conserva, en 30 municipios de Rioja Baja



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ARNEDO La Plaza San José de Arnedo ya luce su olivo centenario tras una jornada festiva por el Día del Árbol







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ARNEDO Un árbol de 111.000 euros



El próximo sábado se plantará un árbol en la Plaza San José dentro de la tradicional jornada "Día del Árbol" que se viene organizando para concienciar y sensibilizar a la población sobre la importancia del Medio Ambiente.
El árbol ocupará el espacio que hasta el día de hoy disponía una amplia fuente que siempre ha estado sometida a divergentes opiniones de vecinos y grupos políticos sobre tamaño, mantenimiento y costes.
El PSOE valoraba en 2013 el "desperdicio" que había supuesto esta fuente que cifraban en 111.000 euros y etiquetaba la decisión del entonces concejal de urbanismo Jesús Gil de Gómez, de Partido Riojano, como inadecuada.
Ahora, con la llegada de los socialistas al Ayuntamiento han decidido sustituir la fuente por un árbol, el árbol de los 111.000 euros.






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ALFARO Inauguración de la exposición fotográfica "Las aves de nuestra ribera"



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ALFARO La adecuación del Carrizal de Cofín en Alfaro mejorará la diversidad del espacio aprovechando la estructura de las tablas de cultivo y los recursos hídricos



El proyecto de adecuación del Carrizal de Cofín en Alfaro mejorará la diversidad del espacio aprovechando la estructura de las tablas de cultivo y los recursos hídricos

La Consejería de Medio Ambiente trabaja en su declaración como Área Natural Singular, que se tramitará junto a la de las lagunas La Degollada y El Recuenco en Calahorra

El consejero de Medio Ambiente, Íñigo Nagore, presenta la actuación para preservar los valores de la zona coincidiendo con la celebración del Día Mundial de los Humedales

En el marco del convenio de colaboración en materia de protección del patrimonio natural y la biodiversidad que han suscrito el Gobierno de La Rioja y el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, se va a ejecutar durante este año el proyecto de adecuación de la zona húmeda del Carrizal de Cofín situado en Alfaro, con el que se pretende conservar y potenciar los valores naturales de este espacio. 
El consejero de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente, Íñigo Nagore, ha dado hoy a conocer los detalles de esta importante actuación coincidiendo con el Día Mundial de los Humedales, que se celebra mañana bajo el lema ‘Humedales para nuestro futuro: medios de vida sostenibles’.

En su conjunto, el Carrizal de Cofín ocupa unas 142 hectáreas y  está enclavado en una zona deprimida dentro del cauce de la Yasa de Cofín. Este espacio natural constituye una excelente representación a nivel regional de los ecosistemas mediterráneos propios de los barrancos y zonas húmedas estacionales caracterizados por la presencia significativa de hábitats halófilos (salinos) y acuáticos. 
Durante la presentación del proyecto, en la que ha estado acompañado por el director de Medio Natural, Miguel Urbiola, y la alcaldesa de Alfaro, Yolanda Preciado, el consejero de Medio Ambiente ha explicado que, de forma paralela, la Consejería va a iniciar, en coordinación con el Ayuntamiento, la tramitación para conseguir los objetivos de conservación que persigue la declaración del Carrizal de Cofín como Área Natural Singular.

A este respecto, Íñigo Nagore ha confirmado que el Gobierno de La Rioja tiene que elaborar un estudio para identificar y poner en valor aquellos elementos naturales que caracterizan las lagunas de La Degollada y El Recuenco en Calahorra, ya que en el caso del Carrizal ya se han realizado, “de forma que ambos espacios puedan quedar amparados bajo esta figura de protección ambiental entre finales de este año y el primer trimestre de 2017”. 
El proyecto de adecuación del Carrizal de Cofín supondrá una inversión de 180.000 euros. Por su parte, el Gobierno de La Rioja ya está trabajando en la redacción de un proyecto paralelo que permita el desarrollo del uso público y educativo de este espacio natural, mediante el acondicionamiento de caminos y la construcción de los equipamientos necesarios, y cuyo presupuesto se estima que será de unos 100.000 euros.

Valores como Área Natural Singular
La esencia del proyecto consiste en aprovechar la estructura de tablas que ha quedado en la zona tras su uso agrícola y acondicionar la infraestructura de riego existente, de modo que se puedan aprovechar aguas sobrantes y aguas de riego para manejar y mejorar estos sistemas acuáticos y salinos. Así, en la zona de cabecera se van a adecuar las infraestructuras hidráulicas necesarias para gestionar los carrizales húmedos a partir de aportes de efluentes sobrantes. De este modo, se garantiza el mantenimiento del carrizal con unas condiciones de agua en primavera y verano que hagan viable la nidificación de aguilucho lagunero. 
En la zona húmeda central, incluida en el inventario, existe un problema de colmatación del vaso por el desarrollo de los carrizales y el aporte de materiales solidos que impide que se forme una lámina de agua superficial. El proyecto va a crear una zona de zona de aguas libres, mediante la excavación de un vaso de 1,5 m de profundidad y unas 2 ha de superficie, que permita aumentar la biodiversidad de los ecosistemas acuáticos.

Y por último, en la zona inferior, donde se encuentra la vegetación halófila de mayor interés, se recuperará la estructura de las fincas y se adecuarán los sistemas de riego, favoreciendo la inundación temporal en invierno para incentivar la presencia de aves limícolas estacionales.

En el año 2004, a instancias del Gobierno de La Rioja, el Carrizal de Cofín fue incluido en el Inventario Español de Zonas Húmedas. Actualmente, gran parte de los terrenos que rodean a este humedal son fincas agrícolas abandonadas que han sido colonizadas por carrizales, saladares y vegetación natural propia de los barrancos estacionales mediterráneos, y en su conjunto han ido adquiriendo estos últimos años unos valores tanto o más interesantes que los del humedal incluido en el Inventario y que se encuentra en la zona central de este espacio.

Esto, unido al hecho de que la mayor parte de estos terrenos sean de propiedad pública, ha llevado al Gobierno de La Rioja a promover el desarrollo de las potencialidades ambientales del lugar. Como primer paso, se ha realizado un estudio para determinar con exactitud sus valores naturales y el funcionamiento hidrológico del humedal, y en base a los resultados obtenidos definir el conjunto de actuaciones necesarias para la mejora de su estado de conservación. 
El principal valor ambiental del espacio radica en las poblaciones de  aves acuáticas tanto nidificantes como estacionales (aguilucho lagunero, escribano palustre, bigotudo, aves limícolas), así como en la potencialidad que ofrece para éstas mediante su gestión, y también para otros grupos faunísticos asociados a estos ecosistemas como los anfibios, reptiles y odonatos (libélulas). 

En cuanto a la vegetación, el carrizal alberga buenas representaciones de comunidades vegetales adaptadas a los terrenos salinos, muchas de ellas consideradas Hábitats de Interés Comunitario, como las comunidades de salicornia, los tamarizales, los juncales o los saladares.

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