BRETÓN VISITA LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DE ENLACE Y VÍAS DE
SERVICIOS DE LA N-111, EN EL TRAMO DE NALDA Y ALBELDA DE IREGUA, TRAS SU
RECIENTE FINALIZACIÓN Y APERTURA AL TRÁFICO.
El Delegado del Gobierno en La Rioja, Alberto Bretón, ha
destacado la importancia de la finalización y puesta en marcha de esta
infraestructura tras los contínuos retrasos y reprogramaciones.
El Delegado del Gobierno en La Rioja, Alberto Bretón, junto con el Jefe de
Demarcación de Carreteras del Estado, Enrique
García, visitó el pasado día 22 las obras de construcción de enlace y
vías de servicio de la N-111, tras su finalización y puesta en marcha.
La longitud del tramo
de actuación ha sido de 3,5 kilómetros ,
entre los puntos kilómetros 316,5 y 320 de la
N-111. Las obras fueron proyectadas por el gobierno
popular de José María Aznar y su licitación se vio retrasada por el anterior
gobierno socialista hasta finales del año 2007.
Las obras fueron
adjudicadas el 28 de diciembre de 2007 a la empresa “Tableros y Puentes S.A.” por
un presupuesto de 7.310.410 euros
con un plazo de ejecución de 27 meses. La conclusión
inicial estaba prevista para el marzo de 2010, pero las continuas reprogramaciones por parte del anterior gobierno socialista
han ralentizado su finalización hasta el presente año.
Los problemas
económicos de la adjudicataria y la tardía resolución por parte del anterior
gobierno central provocaron un nuevo parón,
en este caso de 5 meses, hasta que se retomaron los trabajos con
una nueva adjudicación a la empresa riojana “Ismael Andrés S.A.” que es quien
las ha llevado a efecto. Aún así, la infraestructura ha sufrido un retraso de más de 2 años en su finalización y puesta en marcha. A falta de la liquidación total de la obra,
el presupuesto rondará los 9 millones de
euros. Según el Delegado del Gobierno, Alberto Bretón, “era necesario exigir celeridad en esta actuación por la situación de
grave peligro que suponía para la seguridad vial. Por fin los vecinos y
usuarios de una vía esencial para la comunidad riojana han visto poner fin a
los continuos retrasos y reprogramaciones desde su licitación en 2007” .
CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
Las obras incluidas en el Programa de Conservación y
Explotación en el tramo de Nalda y Albelda de Iregua han tenido por objeto mejorar la seguridad vial del tramo de la
N-111 comprendido entre los P.K. 316,5 y 320,0 a través de su reestructuración,
sustituyendo dos intersecciones a nivel por un enlace a distinto nivel,
encauzando así mismo numerosos accesos a la carretera N-111 mediante la construcción de vías de
servicio unidireccionales a ambos lados de dicha carretera. Se han
ejecutado también dos pasos inferiores
para peatones y vehículos al objeto de incrementar la permeabilidad
transversal sin interferir con los tráficos del tronco de la N-111 .
La velocidad de proyecto es de 100 Km/h aunque
puntualmente en la zona de influencia del enlace el tramo de carretera nacional
afectado se ha limitado a una velocidad de 80 Km/h . La rasante de la carretera nacional se eleva en el tramo
afectado por la construcción del enlace. Este enlace consiste en una
glorieta situada a nivel del terreno actual, de 66 m de diámetro en el eje,
sobre la que discurre la carretera nacional mediante tres vanos iguales de 27,8 metros de
longitud.
El criterio fundamental que ha guiado la
elección del trazado geométrico y la tipología del enlace ha sido el de reducir en lo posible la superficie de
ocupación por las infraestructuras necesarias, al tratarse de terrenos que sin ser propiamente urbanos presentan un cierto asentamiento
urbanístico a ambos lados de la carretera, así como mantener las mismas
características del tramo Albelda-Lardero contiguo que fue puesto en servicio
en 2007; con ello se pretende mantener
la homogeneidad y uniformidad del trazado sin incluir elementos
estructurales distintos.
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